디시백 연비개선 장치 구입, 사용후 느낀점 ::: bcpark.net

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디시백 연비개선 장치 구입, 사용후 느낀점

안녕하세요. 저번에 디시백이라는 연비개선장치를 테스트하고 사용기를 올렸던 최성룡이라고 합니다. 마침 테스트에 만족하고 있던차에 옥션에서 구형DMS를 팔고 있더군요. 옥션판매자에게 신형과 구형 차이점을 문의하니, 화면색상이 다르다고 했습니다. 구형은 파랑색, 신형은 흰색... 사용결과 파랑색이 잘 안 보입니다. 싸게 샀으니, 이건 감안해야겠죠. 이제부터 구입후 사용기를 시작합니다.

1. 구형 DMS 파랑색기판입니다.

2. 저녁에 본 파랑색기판

결론은 효과가 없었습니다. 세팅이 잘못되었는지, 기준부하선에 맞추면 속도가 떨어지고, 그 떨어진 속도를 보상하기 위해 가속을 하고... 이러니 연비는 그대로였습니다. 구입 전 제가 워낙 고알피엠을 사용하고 과속을 자주 하여 연비가 8km/L정도 나왔었습니다. 잘 나오면 8.5km/L나왔고요. 이번엔 9.5km/L가 나오더군요. 이유는? 기준부하선에 맞추기위해 고속도로에서도 80km/h로 주행하니 이정도가 나오네요. 테스트할땐 18km/L 나오던 것이 구입하고 할땐 왜 그대로일까요? 테스트할때 정속주행이 가능한 자유로를 테스트도로로 택해서 그럴까요? (이것도 맞다는 생각이 듭니다.) 일반 시내도로에선 연비가 어떻게 나올지 궁금하구요. 제가 사용한지 얼마 안되어서 기준부하선에 잘못 맞춰서 그럴수도 있습니다. 그래도 그 기준선에 맞추려고 부단히 노력했고, 만족할만한 연비가 안 나오니 화가 나네요. 싸게는(?) 샀지만 왠지;; -_-;; 기준선에 맞추기도 참 힘들고, 기준선에 맞추면 속도가 떨어지는 현상.. 이걸 어떻게 해야할지 모르겠습니다. 세팅은 여러번 했습니다. 그래도 안됩니다. 구형과 신형사이에 기판색말고 다른점이 있는지도 생각해보았습니다. 다시 테스트를 받아봐야할지... 그것도 생각중입니다. 이만 사용기를 마칩니다.

(불펌 금지입니다.)

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written by Drift™ (kiclove)

2004-05-10 20:51:43

2470 번 읽음

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총 26 개의 댓글이 있습니다.

의견감추기 리스트보기 펼쳐보이기

1. 홍성의 '04.5.19 11:23 AM 신고

:-)*그런데 님께서 110km/h로 21km/L로 주행했다면 그것은 기내스북에 오를 일입니다. 그것이 사실이라면 리플을 달아 주십시오. ↓댓글에댓글
2. 홍성의 '04.5.19 11:20 AM 신고

:-)*2003년에 에너지관리공단이 비스토 20대를 동원한 연비왕 선발대회에서도 에너지관기공단에서 양평까지 주행시 최고기록은 64세 안진홍씨의 19.4km/L였습니다.
그 내용은 엠파스 검색창에서 [비스토+연비왕]으로 검색하시면 보실 수 있습니다. ↓댓글에댓글
3. 홍성의 '04.5.19 11:11 AM 신고

:-)*

이상은님께 말씀드립니다. ↓댓글에댓글
4. 홍성의 '04.5.19 11:14 AM 신고

:-)*님께서는 110km/h로 서울 부산을 21km/L로 주행하셔다고 했는데 구체적으로 어떤 차종으로 어떻게 주행한 결과인지 말씀해 주시기 바랍니다.
일반적인 운전법으로는 어떠한 차종에서도 나올 수 없는 기록입니다. ↓댓글에댓글
5. 홍성의 '04.5.19 10:55 AM 신고

:-)*남다르신 것 같아서 제가 판매자를 대신해서 사후 기술지도를 해 드리겠습니다. 꼭 연락 주시어 DMS의 올바른 가치를 체험하시기 바랍니다.
저는 운전석에만 앉으면 DMS로 인하여 매우 행복합니다. 남보다 2배의 연비로 다니는 기쁨, 나날이 향상되는 실력에 ↓댓글에댓글
6. 홍성의 '04.5.19 10:51 AM 신고

:-)*정식 판매점에서 구입하셔야 합니다. 사후 기술지원이 않되는 옥션 제품은 돈만 낭비하는 결과를 초래할 뿐입니다.
모든 상품에는 그 값을 치루어야 할 이유가 있는 것입니다.
싸다고 다 좋은 것은 아니지요. 그러나 최성용님의 경우는 DMS에 대한 열정이 ↓댓글에댓글
7. 홍성의 '04.5.19 10:47 AM 신고

:-)*확인하시고 전화문의가 필요한 경우에는 018-730-3100으로 문의하시기 바랍니다. 그리고 제품을 구입하실 때 옥션을 이용하시면 사후지원이 않되기때문에 많은 문제가 발생됩니다. DMS는 기계적인 절감기가 아니므로 지속적인 기술지도가 필요하므로 반드시 ↓댓글에댓글
8. 홍성의 '04.5.19 10:44 AM 신고

:-)*설정을 다시 한 번 정확히 하시고 사용방법을 잘 숙지하셔서 주행하시면 반드시 좋은 결과가 올 것입니다.
고속도로 기준으로 크레도스로도 평균속도 110km/L로 기름 한 번 넣고 서울부산 왕복은 가능합니다.
자새한 사항은 http://tydms.com에서 ↓댓글에댓글
9. 홍성의 '04.5.19 10:38 AM 신고

:-)*그러나 무엇보다도 최고부하설정이 잘못되면 연비향상효과는 미미합니다.
DMS주행법은 가속시 75%부하, 속도유지시 15%부하를 이용하는데 설정이 잘못되면 이 효율구간을 사용치 못하고 비효율구간을 사용하기 때문에 연비향상을 기대하기 어려운 것입니다 ↓댓글에댓글
10. 홍성의 '04.5.19 10:34 AM 신고

:-)*DMS주행법은 기존의 기술대신 새로운 주행기술을 배우는 것입니다. 따라서 새롭게 운전을 배운다는 자세로 사용법을 충실히 익히신다면 시간을 걸리더라도 연료 30%절감은 누구나 가능하고, 잘하면 50%까지 절감이 가능합니다. ↓댓글에댓글
11. 홍성의 '04.5.19 10:31 AM 신고

:-)*절대로 높은 연비를 올릴 수 없으며, DMS주행법은 하루 아침에 습득되는 것도 아닙니다. 특히, 크레도스는 DMS 주행에서도 다른 차종에 비하여 연비향상 결과가 떨어지는데 저의 판단으로서는 ECU의 제어특성이 나쁘기 때문이 아닌가 합니다. ↓댓글에댓글
12. 홍성의 '04.5.19 10:28 AM 신고

:-)*따라서 신호등이 많은 소통이 원활한 도로에서는 높은 속도로의 가속과 정지가 반복되기 때문에 아무리 주행을 잘한다 해도 그 차의 공인연비 이상은 실현하기 어렵습니다. DMS를 장착했어도 운전은 운전자 본인이 하시는 것이기 때문에 주행방법이 잘못되면 ↓댓글에댓글
13. 홍성의 '04.5.19 10:21 AM 신고

:-)*반면에 소통이 원활한 시내도로는 신호등이 많기 때문에 연비면에서는 매우 불리합니다. 자동차는 출발하여 원하는 속도를 얻기까지 소모되는 연료가 그 속도를 유지하는데 소모되는 연료보다 훨씬 많이 들어갑니다. ↓댓글에댓글
14. 홍성의 '04.5.19 10:17 AM 신고

:-)*얼마 안가서 또 정지할 것이므로 급히 출발할 이유가 없으므로 속도유지부하선 가속만으로도 충분합니다. 따라서 정체된 고속도로는 속도유지부하선 이내에서 가속과 감속을 반복하면 연비가 엄청나게 향상됩니다. ↓댓글에댓글
15. 홍성의 '04.5.19 10:15 AM 신고

:-)*정체된 고속도로에서는 출발과 정지가 지속적으로 반복되지만 속도가 매우 낮기 때문에 정지 후 출발할 때 속도유지부하 근처에서만 가속해도 30~40km의 속도가 나옵니다. 물론 많이 밟는 것보다는 속도를 얻는데까지 좀 더 많은 시간이 걸리지만 어차피 ↓댓글에댓글
16. 홍성의 '04.5.19 10:08 AM 신고

:-)*경인고속도로도 연비는 매우 높게 나타납니다. 정체된 도로가 소통이 원활하지만 신호등이 많은 도로보다 연비면에서 더욱 유리합니다. 제가 강변북로 행주대교에서 테크노마트까지 주행테스트한 결과 밀리는 구간이 있었음에도 23km/L가 나왔습니다. ↓댓글에댓글
17. 최성용 '04.5.19 9:28 AM 신고

:-)*핸드폰으로 연락드리겠습니다. ↓댓글에댓글
18. 최성용 '04.5.19 9:27 AM 신고

:-)*그리고 표현이 잘못 되었는지... 속도 유지할때 아래에서 3번째 선에 맞추고 운행했습니다. (이 선이 속도유지부하선이겠죠) 그리고 DRIVE를 3~4로 올리라는게.. 무슨 뜻이죠? 또 다른 메뉴가 있던데.. 자세한 설명 좀 부탁하겠습니다. 설명이 곤란하시면 ↓댓글에댓글
19. 홍성의 '04.5.19 12:54 AM 신고

:-)*최성용님께 위로의 말씀을 드립니다.
저는 DMS를 판매하고 있고 http://tydms.com운영자입니다.
님께서는 테스트 결과는 좋았는데 그 후의 적응이 잘 안되시는 것 같군요.
님께서는 기준선에 맞춘다고 했는데 속도유지는 기준선이 아닙니다. ↓댓글에댓글
20. 이상은 '04.5.11 1:00 AM 신고

:-)*그 제품 옥션에 있는 소개 내용을 봤습니다만... 좀 기만성이 있다고 봅니다.
제 옛날 차는 시내주행하면 10km/L, 서울/부산 고속도로로는 소요시간 대비 평균속도 110km/h로 21km/L가 나왔죠.
자유로에서 경제속도로 주행했으면 당근 최상이겠죠. ↓댓글에댓글
21. 이인향 '04.5.10 11:07 PM 신고

:-)*으음.. ↓댓글에댓글
22. 홍성의 '04.5.19 12:58 AM 신고

:-)*속도유지는 가운데의 속도유지부하선에 맞추어야 합니다.
이 선에 맞추어도 처음에는 평지에서 속도가 70~80km/h밖에는 유지되지 못할 것입니다만 엔진이 길이 들면 유지속도가 향상됩니다.
만일 너무 불편하다면 메뉴버튼을 눌러서 DRIVE메뉴로 가셔서 ↓댓글에댓글
23. 홍성의 '04.5.19 1:03 AM 신고

:-)*기준치인 "2'를 3이나 4로 올려 주시면 유지속도가 올라갑니다.
그리고 이번에 테스트를 한 도로가 어디인지 명시하지 않아 알 수 없지만 만일 같은 자유로라면 님의 최고부하설정이 매우 잘못된 것 같습니다.
설정이 잘못되면 연비개선효과가 거의 없지 ↓댓글에댓글
24. 홍성의 '04.5.19 1:07 AM 신고

:-)*옥션의 판매자는 현재 대리점을 그만 두고 재고를 처리하는 사람으로서 사후 서비스가 어려울 것입니다만 판매자에게 연락하시어 설정을 정확히 해 달라고 요구하시고 만일 잘 안되면 저에게 연락해 주시면 제가 도와드리겠습니다. ↓댓글에댓글
25. 홍성의 '04.5.19 1:13 AM 신고

:-)*저의 연락처는 018-730-3100입니다.
DMS는 제대로만 사용하면 반드시 연비가 향상됩니다.
저의 차량은 아반떼로서 서울고양시 및 시내주행에서 만탱크 주유후 650~700km를 주행하여 12~15km/L로 주행하고 있습니다. ↓댓글에댓글
26. 최성용 '04.5.19 9:25 AM 신고

:-)*답글 감사합니다. 저도 최고부하설정이 잘못 된거 같아서 찜찜했거든요. 그리고 저는 경인고속도로를 주로 이용하기 때문에 자유로는 갈일이 거의 없습니다. 경인고속도가 자유로보단 좀 밀리는 편이죠. 특히, 출퇴근시간엔 짜증날 정도랍니다. ↓댓글에댓글

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