자동차 시장에 '일본 열풍'이 분다.
국내 진출 3년을 맞은 일본 도요타가 지난해 BMW를 꺾고 국내 수입차 시장 판매 1위를 차지한 데 이어 오는 10일 일본 혼다자동차가 자사의 대표 브랜드 어코드를 앞세워 국내시장 공략에 나선다.
또 내년에는 닛산자동차가 르노삼성과 별도로 닛산의 자체 판매망을 갖출 채비에 나서 일본차 바람이 거세게 불어닥칠 전망이다.
혼다코리아는 오는 10일 국내시장에 어코드 2.4와 3.0시리즈를 선보인다. 혼다는 특유의 '친화력'으로 한국시장을 공략한다는 방침이다.
최근 일본 도쿄 아오야마 혼다 본사에서 열린 한국기자와의 간담회에서 후쿠이 다케오 사장은 한국기자들에게




"해외출장이 잦은 한국 비즈니스맨들에게 어코드는 결코 낯설지 않은 자동차일 것"이라며 자신감을 나타냈다.
혼다 어코드는 지난 1976년 첫선을 보인 후 지금까지 세계 140개국에서 1,220만대가 팔린 혼다의 베스트셀링카다. 국내 판매가격도 국산 중형차의 대표 모델인 현대 그랜저 XG와 기아 오피러스 등과 비교해 결코 비싸지 않은 수준인 3,400만∼4,000만원선이다.
닛산도 지난 3월 국내 법인인 한국닛산을 설립, 내년 여름께 한국시장 공략을 목표로 국내 딜러 모집에 나섰다. 닛산이 들여올 차는 고급 브랜드인 인피니티며 독립딜러망을 구축, 자체 판매망을 갖춘다는 계획이다.
일부 언론에서 보도한 르노삼성과의 공조는




사실과 다르다는 것이 회사측 관계자의 설명이다.
한국닛산은 오는 13일 그랜드 하얏트 서울호텔에서 한국진출과 관련된 자세한 내용을 밝히는 자리를 마련하기로 했다.
업계에서는 일본에 대한 막연한 적대감이 크게 완화된 데다 도요타 렉서스로 인해 일본차에 대한 평가가 좋아 혼다와 닛산이 국내에 진출할 경우 수입차 시장 판세가 바뀔 가능성도 있다는 진단을 내놓고 있다.
수입차협회 윤대성 전무는 "도요타 렉서스를 통해 일본차들이 국내 운전자들의 기호에 맞음이 증명됐다"며 "그동안 유럽·미국차가 주도해 온 국내 수입차 시장이 일본차 위주로 재편될 가능성도 배제할 수 없다"고 말했다.