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우린 고속열차가 필요없다.

 


어저께 어디 갈일이 있어,


인터넷으로 철도 예매를 위해 조회를 했었습니다.


보통 하루치를 조회하면, 페이지가 5, 6회는 바뀝니다.


그러나 새마을과 무궁화를 조회했더니, 달랑 두페이지 나오더군요.


당연히 남은 표는 없구요


하지만 고속열차의 횟수는 무지하게 많더군요.


 


우리집의 경제상황은 조금도 나아짐이 없는데,


열차로 어디 한번 가려면 어쩔 수 없이 고속열차를 타야 되더군요.


 


철도는 누가 뭐래도 서민의 발입니다.


고속철도가 도입될 때, 모두들 좋아했을 것입니다.


한국의 철도교통이 진일보 하는구나. 하구요....


 


그러면서 대부분의 상식을 가진 국민은 이렇게 생각했을 것입니다.


고속열차가 생기면, 새마을은 무궁화급으로,


무궁화는 통일호 급으로 내려오고,


서민경제는 별로 달라진게 없으니,


서민들은 고속열차는 비싸서 못타더라도,


최소한 새마을은 무궁화 가격으로 탈수 있겠지 라고 생각했을 것입니다.


 


그런데 결과는 어떤가요?


전 열차편의 대부분을 고속열차로 채워버렸습니다.


서민의 발이 될 새마을과 무궁화는 아주 극소수가 되버렸습니다.


그리고 그 극소수의 새마을과 무궁화의 운임은 조금도 내리지 않았습니다.


 


우리는 이런 현상을 뭐라고 부를까요?


답은 "독점기업의 횡포" 입니다.


 


그러면서 언론매체들은 허구헌날 하는 짓이,


'고속열차'와 '항공기'를 비교 합니다.


그러면서 하는 얘기가,


고속열차와 항공기는 비슷한 시간이 걸리지만,


운임은 고속열차가 훨씬 싸다 라고 얘기합니다.


 


이말대로 하자면, 평소에 '항공기'타고 다니던 서민들에게,


좀 더 저렴한 '고속열차' 타란 얘깁니까?


눈가리고 아웅이고, 국민을 바보취급해도 정도가 있지.


이게 대체 뭐하는 짓입니까?


 


명색이 국가의 핏줄이 되어야 할 철도가,


이런 식으로 '돈독'이 올라서,


서민을 갈취해도 되는 겁니까?


 


딴거 다 필요 없습니다.


지금 깔아논 철도 다 걷어버리고,


다시 옛날의 새마을과 무궁화 돌려주십시오.


국민이 뭐 철도청배불려주는 봉인줄 아십니까?


서민들은 부산, 목포 두시간 반에 가야 될 만큼,


바쁜 사람 별로 없습니다.


그돈 내느니 걸어가고 말지.......


 


이거 아십니까?


조선시대에 부산에서 서울 오려면,


대충 한달쯤 잡았답니다.


요즘은 걸려도 5시간안에 가지요.


그러면, 절감한 29일 19시간 동안 우리는 놀면서 편하게 지낼까요?


절대로 아니지요. 절감한 시간만큼 다시 누군가에게 작업을 강요받는게 현실이지요.


그깟 두세시간 절감해 봤자, 어차피 두세시간만큼 다시한번 노동을 강요받을 뿐인데,


운임까지 바가지 쓰며 살자니, 너무나 억울할 뿐입니다.


서민에겐 두세시간의 절감은 전혀 매리트가 없습니다.


하루빨리 '부르조아'들의 교통시설인 '고속철도'를 이땅에서 파내버려야 합니다.


 


(철도청등에다 얼마든지 퍼가도 좋습니다) 


(그리고 위의 그림은, 철도청홈피에 글올리려고하면 나오는 그림입니다)   



땅
written by 땅 (haannl)
2004-04-03 03:45:59
2832 번 읽음
  총 35 개의 댓글이 있습니다.
  1. 1. 황규현 '04.5.12 9:07 PM 신고
    :-)*우리 나라에서 철도의 목표가 시민들의 발이었나... 짐들의 발이었지.. ↓댓글에댓글
  2. 2. 김지호 '04.4.14 12:51 PM 신고
    :-)*난 기차 태어나서 타본 횟수가 다섯손가락안에 꼽히오~ㅋㅋ
    고속철도??? ↓댓글에댓글
  3. 3. 신준경 '04.4.9 11:56 AM 신고
    :-)*아주 예전에 박통 시절에도 고속도로 건설에 다 반대 했었었죠. 먹고살기도 힘든데 뭔 고속 도로냐. 차있는놈들만 챙기냐. 김대중, 김영삼 전 대통령들도 다 반대. 전 국민 여론도 반대. 하지만 지금은..? ↓댓글에댓글
  4. 4. 김정아 '04.4.3 7:23 PM 신고
    :-)*우리가 미처 몰랐던 그런것을 지적하셨군요... 이글을 잃고나니 마음이..
    울릉도 쾌속선이 생겼다고 좋아했었는데.. 배 선비가 엄청나서 주민들도 돈없는 서민들은 왠만한 일이 있어도.. 그곳에 머물러야 하는... 그것과 진배없는듯 합니다... ↓댓글에댓글
  5. 5. 이창재 '04.4.3 8:07 PM 신고
    :-)*저는 전남에 사는데요..KTX호남선으로 오면 시속 150Km입니다.ㅡㅡ^차라리 새마을호 타고 맙니다...호남지방은 경제발전이 안될거라며 정부에서 이 짓을 한 겁니다..경부선에는 다 놔주고...그리고 호남선은 KTX가 다니게 되면서부터 복선화작업이 끝났습니다.ㅠㅠ ↓댓글에댓글
  6. 6. 이창재 '04.4.3 8:09 PM 신고
    :-)*정말 미치고 환장할 노릇이죠...정부는 호남지방을 너무 무시하는듯 싶네요...정부가 아니라 국회의원들.ㅡㅡ;;이것과 비슷한 사례가 스페인에서도 있었다고 하는데요...경제발전 징조가 보이지 않는 곳에 경제학자들은 선로를 놔선 안됐다고 했었습니다.. ↓댓글에댓글
  7. 7. 이창재 '04.4.3 8:10 PM 신고
    :-)*하지만 정부는 끝까지 밀어부처 선로를 놨죠...지금은 어떻게 됐냐구요?수도인 마드리드보다 더 잘사는 도시가 되었다고 합니다..그 시골 마을이.ㅡㅡ;;;
    우리나라로 치면 그 시골 마을은 목포인데.ㅠ,ㅠ제가 목포살거든요..;; ↓댓글에댓글
  8. 8. 이창재 '04.4.3 8:11 PM 신고
    :-)*말이 뒤죽박죽이네요...ㅋㅋ글자를 125까지밖에 못 쓰니까.ㅡㅡ;;; ↓댓글에댓글
  9. 9. 이창재 '04.4.3 8:12 PM 신고
    :-)*아무튼 정부에서 호남지방도 좀 신경써줬으면 좋겠네요..;;지금 KTX선로 놓는다고 해도....한 설계 5년..ㅡㅡ;;시공 한 10년이면..ㅠㅠ
    말이 2시간대에 목포-서울이지..2시간 55분인데..이게 뭐야!! ↓댓글에댓글
  10. 10. 이창재 '04.4.3 8:14 PM 신고
    :-)*아참~!그리고..새마을호 속도가 시속 140km입니다...호남선에 접어들면 KTX랑 별 차이가 없죠.ㅡㅡ;;언제쯤..진정한 시속 300km의 속도가 나올까요..? ↓댓글에댓글
  11. 11. 신영호 '04.4.3 8:26 PM 신고
    :-)*저소득층의 혈세를 뽑아 고소득층의 편의를 도모한다는 의견이군요
    일리 있는 말씀이오.
    그리고 호남에 사시는 분...너무 실망하지 마세여
    인구비례에 맞춘듯 합니다.
    발전이고 뭐고, 장사가 되야 할 것 아니오. ↓댓글에댓글
  12. 12. 이선재 '04.4.5 8:49 PM 신고
    :-)*박태운님 글에한표
    돈있는 사람이 이글을 읽는다면 ?
    단 한마디만 할것입니다.
    너도 돈벌어라. ↓댓글에댓글
  13. 13. 김영석 '04.4.5 11:29 PM 신고
    :-)*맞습니다. 누가 고속열차 놓아달라 햇습니까... 놓았으면 서민들의 이용에 불편이 없게해야지... 인천공항전용도로도 마찬가지입니다. 달랑 도로 하나 뚫어놓고 통행료 무자게 비쌈니다. 울며 겨자먹기로 이용할수 밖에 없게 해놓았습니다. ↓댓글에댓글
  14. 14. 박진철 '04.4.8 2:22 AM 신고
    :-)*이제 대한민국이라는 나라에서는 돈이 그것도 많이 있어야 살수 있는나라죠.. 사람들이 지나가는 말로 목소리 큰놈이 장땡이라고 그리고 돈많은 놈이 장땡이라고 없는 사람은 지하철에서 화염에 불타죽고 있는놈은 차굴리고 다니고..
    이게 바로 우리의 현실이죠 ↓댓글에댓글
  15. 15. 박영진 '04.4.3 1:25 PM 신고
    :-)*그렇다고 고속철을 파내라는건 억지요...다른방법이 있을텐데 ↓댓글에댓글
  16. 16. 박철영 '04.4.3 1:51 PM 신고
    :-)*새마을호와 무궁화호 운행횟수를 줄인만큼 화물열차 운행을 늘리기 위해서라고 들었습니다. 우리나라 물류정체가 매우 심하죠. 고속열차 개통하면서 그게 많이 풀린다고 들었습니다. ↓댓글에댓글
  17. 17. 박철영 '04.4.3 1:52 PM 신고
    :-)*문제는 당연히 국가가 부담해야 할 그 비용을 열차를 이용하는소비자에게 전가 하는데 있겠죠 ↓댓글에댓글
  18. 18. 양희진 '04.4.3 1:12 PM 신고
    :-)*없으면 이용하지 마세요란 말밖에 안떠오르네요 ↓댓글에댓글
  19. 19. 이인향 '04.4.3 12:25 PM 신고
    :-)*저도 그생각 들었습니다. 비둘기를 없앴던 이유가 머였는지 기억이 안나는군요. ↓댓글에댓글
  20. 20. 양희진 '04.4.3 1:12 PM 신고
    :-)*아 진짜 이런말 하는거 원치않는데요 독과점 기업의 횡포일수있습니다.
    그러나 옛날엔 한번 왔다갔다 하려면 몇일씩 걸렸죠 지금은 나아지고있죠
    고속철도까지 등장했습니다. 돈없으면? 이용안하면 되는것입니다.
    이태껏 잘살아오지 않았습니까? 돈 ↓댓글에댓글
  21. 21. 신상준 '04.4.4 9:29 AM 신고
    :-)*사고나 없었으면 합니다... ↓댓글에댓글
  22. 22. 박원학 '04.4.4 10:13 AM 신고
    :-)*철도는 내년에공사로갑니다.민영으로가는것은 시간문제이겠지요그러면열차비올라가는것도시간문제입니다지금도적자운행하고있다고그러지요잘하면적자선다폐지되고경부선과호남선두선만 남을지도모릅니다.그렇게되지않기위해서는 국민들의감시가필연적이라할수있습니다. ↓댓글에댓글
  23. 23. 이창재 '04.4.4 12:37 PM 신고
    :-)*2020년이면..아직도 16년이나 남았는데...세계에서 5번째로 고속철도 계발?
    무의미하군요.ㅡㅡ ↓댓글에댓글
  24. 24. 이현주 '04.4.4 8:35 PM 신고
    :-)*다들 대통령 출마하고 국회의원출마해서 전국민의 정치화를 합시다 그래서 다들 삥땅치고 돈법시다 안그러면 서민은 영원히 밥입니다. ↓댓글에댓글
  25. 25. 이창재 '04.4.4 12:39 PM 신고
    :-)*그리고 장사가 되야 한다고 하셨는데..스페인도 저희랑 똑같은 상황이였습니다..하지만 완공뒤에는 장사가 안될 것이라는 지역이 오히려 더 잘되어서 지금은 수도인 마드리드보다 더 잘사는 곳이 되었습니다.ㅡㅜ ↓댓글에댓글
  26. 26. 김동덕 '04.4.3 4:36 AM 신고
    :-D*대전에사는데 새마을 무궁화는 거의없어지고 요금도 올랐음 할말없음....................... ↓댓글에댓글
  27. 27. 김동덕 '04.4.3 4:39 AM 신고
    :-)*시간도 서울가는데 새마을이 30분정도추가됨 ↓댓글에댓글
  28. 28. 박태운 '04.4.3 9:50 AM 신고
    :-)*저도 가난에 찌든 서민 입니다.
    그러나 한가지만은 분명히 배웠습니다.
    세상은 돈있고 힘있는 사람을 위주로 돌아 가게 되어 있습니다.

    돈있는 사람이 이글을 읽는다면 ?
    단 한마디만 할것입니다.
    너도 돈벌어라. ↓댓글에댓글
  29. 29. 허용제 '04.4.3 9:31 PM 신고
    :-)*이제는 새마을호도 없어질 것이오... 우등고속과 같소...우등고속나오면서
    일반고속을 줄였다오...이제 하루에 1대 있을까 말까...참나...어이없어여...
    돈마니 벌어서 헬기 타고 다녀야겠소... ↓댓글에댓글
  30. 30. 이영준 '04.4.4 12:38 AM 신고
    :-)*그래서 아마도 경부선은 서울역출발.용산역출발.광명역출발 3군데서 출발하는걸루 기억하구요. 호남선은 수서역에서 출발한다고 기억하고 있습니다. 그때 진정 300키로 어쩌구 하는 속도가 나오는거지요. ↓댓글에댓글
  31. 31. 이영준 '04.4.4 12:41 AM 신고
    :-)*현재는 마치 우등고속 나오면서 일반고속이 20%정도인가 머물러 있는 상황하고 비슷하네요. 근데 기존 일반철로로의 일반기차가 다니고 고속전용철로의 고속기차가 다닌다면 현재철로에 전기공사비가 디게 아깝네요. 그리고 그때 되면 ↓댓글에댓글
  32. 32. 이영준 '04.4.4 12:42 AM 신고
    :-)*기존선로에 현재 운행중지시킨 일반열차가 다닐지 어떨지.. 묵힌 열차가 다닌다면 녹슬은 고철 타게 되는거구 안정성에도 문제가되고 새로 열차 만들고 현재 열차 고철화 시키면 역시 예산이 장난 아니게 낭비될거 같네요. KTX 밥탱이!!! ↓댓글에댓글
  33. 33. 송영진 '04.4.4 2:58 AM 신고
    :-)*지금 두말할것없이 가장 큰문제가 운임비 입니다. 운임비를 줄이면 어떤 문제든 다 해결될듯하네요.. 초기에 들인 기초예산과..막대한 투자비용을 갚을려면.. 그만큼 많은사람들이 이용해야됩니다. 적은운임으로 많은사람들이 타고 다니는 편안한 기차가될려면 ... ↓댓글에댓글
  34. 34. 김정훈 '04.4.4 9:39 AM 신고
    :-)*어이가 없구려! ↓댓글에댓글
  35. 35. 이영준 '04.4.4 12:36 AM 신고
    :-)*호남선은 2020년도 경부선 완료와 함께 완공예정입니다. 경부선 또한 완전한 경부선은 2020년도에 완공예정이구요. 제 기억으로는 경부선 호남선 각각 하루 380차롄가 고속철도 운행을 한다는걸루 알고 있습니다. 즉 5분에 한대꼴이죠. ↓댓글에댓글
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